Scorpion EXO-R1 Evo II Air vs Suomy Track-1
Fiyat açısından Suomy Track-1 öne çıkıyor. Aşağıda kararımızın gerekçelerini ve tüm teknik farkları kaynaklı verilerle görebilirsin.
Veriler son kontrol: 6 Ekim 2026 · Kaynaklar ürün sayfalarında listelenir.
Kısa cevap
Hafiflik için hangisi?
Net bir kazanan yok
Ağırlıklar farklı bedenlerde ölçülmüş veya beden belirtilmemiş; doğrudan kıyaslanamaz. Değerler tabloda.
İnterkom için hangisi?
Net bir kazanan yok
İnterkom hazırlığı doğrulanmadı.
Sessizlik için hangisi?
Net bir kazanan yok
Bağımsız ve aynı koşullarda yapılmış gürültü testi verisi olmadan sessizlik sıralaması yapmıyoruz.
Fiyat için hangisi?
Suomy Track-1
Kontrol ettiğimiz Türkiye satıcılarında en düşük fiyat bu modelde. Fiyat/performans kararını teknik tabloyla birlikte ver.
Teknik karşılaştırma
Farklı olan özellikler vurgulandı · yeşil = bu satırda öne çıkan değer
| Özellik | Scorpion EXO-R1 Evo II AirKapalı kask | Suomy Track-1Kapalı kask |
|---|---|---|
| Türkiye fiyatı | 21.690 TL'den | 21.433 TL'den |
| Kask tipi | Kapalı kask | Kapalı kask |
| Kabuk malzemesi | Ultra TCT pre-preg (cam elyafı + poli-reçine kompozit) | Tricarboco (karbon + aramid + cam elyafı kompozit) |
| Kabuk ölçüsü sayısı | Doğrulanıyor | 2 |
| ECE 22.06 | Onaylı | Onaylı |
| Ağırlık | Doğrulanıyor | 1350 g (M beden) |
| Vizör | Optik Sınıf 1, 2D, Pinlock MaxVision'a hazır, tear-off pimli; 190° yatay / 100° dikey görüş, Ellip-Tec II hızlı söküm | Optik Sınıf 1, 90° dikey / 210° çevresel görüş, tear-off hazır (racing vizörler) |
| Pinlock hazırlığı | Var | Var |
| Pinlock kutudan çıkıyor | Evet | Doğrulanıyor |
| Havalandırma | Büyütülmüş tepe girişi, yeniden tasarlanmış arka çıkışlar; 'City Position' vizör kademesi | 4 giriş / 2 çıkış, kanallı EPS |
| Çene perdesi | Doğrulanıyor | Var |
| Burunluk | Var | Doğrulanıyor |
| İç ped çıkarılabilir | Var | Var |
| İç ped yıkanabilir | Var | Doğrulanıyor |
| Acil durum yanak pedi | Var | Var |
| Bağlantı | Double-D | Double-D |
| Spoiler | Doğrulanıyor | Var |
Kullanıma göre değerlendirme
Şehir içi için hangisi?
Scorpion EXO-R1 Evo II Air
Şehirde kullanılabilir; 'City Position' vizör kademesi düşük hızda hava almayı kolaylaştırıyor. Güneş vizörü olmaması gün içinde ışık değişiminde dezavantaj.
Suomy Track-1
Hafifliği şehirde avantaj; güneş vizörü olmaması dezavantaj.
Uzun yol için hangisi?
Scorpion EXO-R1 Evo II Air
Uzun yolda yapılabilir ama asıl hedef değil; sportif kabuk formu dik oturuşlu motorlarda rüzgârı farklı karşılar.
Suomy Track-1
Hafiflik uzun yolda boyunu rahatlatır; ancak güneş vizörü yok ve sportif oturuşlu.
Otoban için hangisi?
Scorpion EXO-R1 Evo II Air
Aerodinamik kabuk ve kilitli vizör yüksek hızda stabilite için tasarlanmış.
Suomy Track-1
Rüzgâr tüneli formu ve spoyler yüksek hızda stabilite için.
Sportif sürüş için hangisi?
Scorpion EXO-R1 Evo II Air
Ana kullanım alanı. Geniş görüş açısı, tear-off hazırlığı ve AirFit ile pist kullanımına yönelik.
Suomy Track-1
Ana kullanım alanı: sportif yol ve pist arası.
Adventure için hangisi?
Scorpion EXO-R1 Evo II Air
Siperlik ve toprak yol özelliği olmadığı için adventure kullanımına uygun değil.
Suomy Track-1
Uygun değil.
Gözlük kullananlar için hangisi?
Scorpion EXO-R1 Evo II Air
KwikFit yanak pedlerinde gözlük sapı için kanallar bulunuyor; yine de dar oturuşlu bir yarış kaskı olduğu için denemek şart.
Suomy Track-1
Üretici gözlük uyumundan söz etmiyor; denemek gerekir.
İnterkom için hangisi?
Scorpion EXO-R1 Evo II Air
Üretici sayfasında hoparlör cebi ya da interkom yuvası belirtilmemiş; genel amaçlı interkom takılabilirliği denenerek kontrol edilmeli.
Suomy Track-1
Üretici sayfasında interkom hazırlığı belirtilmemiş.
kurye için hangisi?
Scorpion EXO-R1 Evo II Air
Önerilmez; güneş vizörü yok ve sportif yapı günde saatlerce trafikte kullanım için ideal değil.
Suomy Track-1
Önerilmez.