Scorpion EXO-R1 Evo II Air vs Suomy SR-GP Evo
İki model teknik olarak birbirine yakın; seçim kullanım şekline ve kafa/vücut uyumuna göre yapılmalı. Aşağıda farkları kaynaklı verilerle görebilirsin.
Veriler son kontrol: 6 Ekim 2026 · Kaynaklar ürün sayfalarında listelenir.
Kısa cevap
Hafiflik için hangisi?
Net bir kazanan yok
Ağırlıklar farklı bedenlerde ölçülmüş veya beden belirtilmemiş; doğrudan kıyaslanamaz. Değerler tabloda.
İnterkom için hangisi?
Net bir kazanan yok
İnterkom hazırlığı doğrulanmadı.
Sessizlik için hangisi?
Net bir kazanan yok
Bağımsız ve aynı koşullarda yapılmış gürültü testi verisi olmadan sessizlik sıralaması yapmıyoruz.
Fiyat için hangisi?
Net bir kazanan yok
En az iki model için doğrulanmış Türkiye fiyatı yok.
Teknik karşılaştırma
Farklı olan özellikler vurgulandı · yeşil = bu satırda öne çıkan değer
| Özellik | Scorpion EXO-R1 Evo II AirKapalı kask | Suomy SR-GP EvoKapalı kask |
|---|---|---|
| Türkiye fiyatı | 21.690 TL'den | Doğrulanıyor |
| Kask tipi | Kapalı kask | Kapalı kask |
| Kabuk malzemesi | Ultra TCT pre-preg (cam elyafı + poli-reçine kompozit) | Tricarboco (Kevlar + karbon + cam elyafı kompozit) |
| Kabuk ölçüsü sayısı | Doğrulanıyor | 4 |
| ECE 22.06 | Onaylı | Onaylı |
| Ağırlık | Doğrulanıyor | 1450 g (M beden) |
| Vizör | Optik Sınıf 1, 2D, Pinlock MaxVision'a hazır, tear-off pimli; 190° yatay / 100° dikey görüş, Ellip-Tec II hızlı söküm | 92° dikey / 210° çevresel görüş, tear-off hazır, metal alaşımlı mandal, Racing Lock System |
| Pinlock hazırlığı | Var | Var |
| Pinlock kutudan çıkıyor | Evet | Evet |
| Havalandırma | Büyütülmüş tepe girişi, yeniden tasarlanmış arka çıkışlar; 'City Position' vizör kademesi | 5 giriş / 3 çıkış, kanallı EPS |
| Çene perdesi | Doğrulanıyor | Var |
| Burunluk | Var | Doğrulanıyor |
| İç ped çıkarılabilir | Var | Var |
| İç ped yıkanabilir | Var | Var |
| Acil durum yanak pedi | Var | Var |
| Bağlantı | Double-D | Double-D |
| Spoiler | Doğrulanıyor | Var |
Kullanıma göre değerlendirme
Şehir içi için hangisi?
Scorpion EXO-R1 Evo II Air
Şehirde kullanılabilir; 'City Position' vizör kademesi düşük hızda hava almayı kolaylaştırıyor. Güneş vizörü olmaması gün içinde ışık değişiminde dezavantaj.
Suomy SR-GP Evo
Kullanılabilir ama güneş vizörü olmaması ve yarış formu şehirde avantaj sağlamaz.
Uzun yol için hangisi?
Scorpion EXO-R1 Evo II Air
Uzun yolda yapılabilir ama asıl hedef değil; sportif kabuk formu dik oturuşlu motorlarda rüzgârı farklı karşılar.
Suomy SR-GP Evo
Mümkün; sportif oturuş ve güneş vizörü eksikliği uzun yolda dezavantaj.
Otoban için hangisi?
Scorpion EXO-R1 Evo II Air
Aerodinamik kabuk ve kilitli vizör yüksek hızda stabilite için tasarlanmış.
Suomy SR-GP Evo
Rüzgâr tüneli çalışmaları ve spoyler yüksek hızda stabilite için.
Sportif sürüş için hangisi?
Scorpion EXO-R1 Evo II Air
Ana kullanım alanı. Geniş görüş açısı, tear-off hazırlığı ve AirFit ile pist kullanımına yönelik.
Suomy SR-GP Evo
Ana kullanım alanı: pist ve sportif yol.
Adventure için hangisi?
Scorpion EXO-R1 Evo II Air
Siperlik ve toprak yol özelliği olmadığı için adventure kullanımına uygun değil.
Suomy SR-GP Evo
Uygun değil.
Gözlük kullananlar için hangisi?
Scorpion EXO-R1 Evo II Air
KwikFit yanak pedlerinde gözlük sapı için kanallar bulunuyor; yine de dar oturuşlu bir yarış kaskı olduğu için denemek şart.
Suomy SR-GP Evo
Üretici gözlük uyumundan söz etmiyor; yarış kaskında denemek şart.
İnterkom için hangisi?
Scorpion EXO-R1 Evo II Air
Üretici sayfasında hoparlör cebi ya da interkom yuvası belirtilmemiş; genel amaçlı interkom takılabilirliği denenerek kontrol edilmeli.
Suomy SR-GP Evo
Üretici sayfasında interkom hazırlığı belirtilmemiş.
kurye için hangisi?
Scorpion EXO-R1 Evo II Air
Önerilmez; güneş vizörü yok ve sportif yapı günde saatlerce trafikte kullanım için ideal değil.
Suomy SR-GP Evo
Önerilmez.