Airoh GP 800 vs Scorpion EXO-R1 Evo II Air
İnterkom açısından Airoh GP 800 öne çıkıyor. Aşağıda kararımızın gerekçelerini ve tüm teknik farkları kaynaklı verilerle görebilirsin.
Veriler son kontrol: 6 Ekim 2026 · Kaynaklar ürün sayfalarında listelenir.
Kısa cevap
Hafiflik için hangisi?
Net bir kazanan yok
Ağırlıklar farklı bedenlerde ölçülmüş veya beden belirtilmemiş; doğrudan kıyaslanamaz. Değerler tabloda.
İnterkom için hangisi?
Airoh GP 800
İnterkom hazırlığı yalnızca bu modelde doğrulandı.
Sessizlik için hangisi?
Net bir kazanan yok
Bağımsız ve aynı koşullarda yapılmış gürültü testi verisi olmadan sessizlik sıralaması yapmıyoruz.
Fiyat için hangisi?
Net bir kazanan yok
En az iki model için doğrulanmış Türkiye fiyatı yok.
Teknik karşılaştırma
Farklı olan özellikler vurgulandı · yeşil = bu satırda öne çıkan değer
| Özellik | Airoh GP 800Kapalı kask | Scorpion EXO-R1 Evo II AirKapalı kask |
|---|---|---|
| Türkiye fiyatı | Doğrulanıyor | 21.690 TL'den |
| Kask tipi | Kapalı kask | Kapalı kask |
| Kabuk malzemesi | HPC Carbon (karbon içerikli kompozit) | Ultra TCT pre-preg (cam elyafı + poli-reçine kompozit) |
| Kabuk ölçüsü sayısı | 3 | Doğrulanıyor |
| ECE 22.06 | Onaylı | Onaylı |
| Ağırlık | 1440 g | Doğrulanıyor |
| Vizör | 2D yarış vizörü, ATVR aletsiz söküm, yarış kilidi, A3S buğu önleme, tear-off'a hazır, ekstra geniş görüş; koyu füme vizör kutuda | Optik Sınıf 1, 2D, Pinlock MaxVision'a hazır, tear-off pimli; 190° yatay / 100° dikey görüş, Ellip-Tec II hızlı söküm |
| Pinlock hazırlığı | Var | Var |
| Pinlock kutudan çıkıyor | Evet | Evet |
| Havalandırma | Doğrulanıyor | Büyütülmüş tepe girişi, yeniden tasarlanmış arka çıkışlar; 'City Position' vizör kademesi |
| Çene perdesi | Var | Doğrulanıyor |
| Burunluk | Var | Var |
| İç ped çıkarılabilir | Var | Var |
| İç ped yıkanabilir | Var | Var |
| Acil durum yanak pedi | Var | Var |
| Bağlantı | Double-D | Double-D |
| İnterkom hazırlığı | Var | Doğrulanıyor |
Kullanıma göre değerlendirme
Şehir içi için hangisi?
Airoh GP 800
Kullanılabilir ama güneş vizörü olmaması ve sportif form şehirde avantaj sağlamaz.
Scorpion EXO-R1 Evo II Air
Şehirde kullanılabilir; 'City Position' vizör kademesi düşük hızda hava almayı kolaylaştırıyor. Güneş vizörü olmaması gün içinde ışık değişiminde dezavantaj.
Uzun yol için hangisi?
Airoh GP 800
Mümkün; çift rüzgâr kesici (yaz/kış) kutuda. Sportif oturuş dik pozisyonda yorabilir.
Scorpion EXO-R1 Evo II Air
Uzun yolda yapılabilir ama asıl hedef değil; sportif kabuk formu dik oturuşlu motorlarda rüzgârı farklı karşılar.
Otoban için hangisi?
Airoh GP 800
Aerodinamik kabuk ve yarış tipi vizör kilidi yüksek hız için tasarlanmış.
Scorpion EXO-R1 Evo II Air
Aerodinamik kabuk ve kilitli vizör yüksek hızda stabilite için tasarlanmış.
Sportif sürüş için hangisi?
Airoh GP 800
Ana kullanım alanı: 2D yarış vizörü, tear-off hazırlığı ve geniş görüş.
Scorpion EXO-R1 Evo II Air
Ana kullanım alanı. Geniş görüş açısı, tear-off hazırlığı ve AirFit ile pist kullanımına yönelik.
Adventure için hangisi?
Airoh GP 800
Uygun değil.
Scorpion EXO-R1 Evo II Air
Siperlik ve toprak yol özelliği olmadığı için adventure kullanımına uygun değil.
Gözlük kullananlar için hangisi?
Airoh GP 800
Üretici gözlük uyumundan söz etmiyor; dar oturuşlu kasklarda denemek şart.
Scorpion EXO-R1 Evo II Air
KwikFit yanak pedlerinde gözlük sapı için kanallar bulunuyor; yine de dar oturuşlu bir yarış kaskı olduğu için denemek şart.
İnterkom için hangisi?
Airoh GP 800
Airoh AWC4 ve AWC2 interkomlarına hazır (ayrı satılır).
Scorpion EXO-R1 Evo II Air
Üretici sayfasında hoparlör cebi ya da interkom yuvası belirtilmemiş; genel amaçlı interkom takılabilirliği denenerek kontrol edilmeli.
kurye için hangisi?
Airoh GP 800
Önerilmez; güneş vizörü yok, sportif yapı kurye temposuna göre değil.
Scorpion EXO-R1 Evo II Air
Önerilmez; güneş vizörü yok ve sportif yapı günde saatlerce trafikte kullanım için ideal değil.